Этот автомобиль был создан в 1990 году и все эти годы компания скрывала его. Дело в том, что инженеры оборудовали эту BMW 750 iL 6,6-литровым двигателем V16 "Goldfisch".
В конце 1980-х годов инженеры BMW намеревались создать 6,6-литровый двигатель V16, который, по плану, должен был устанавливаться во флагманские модели бренда.
Читайте также: Посмотрите на удивительный BMW Z13, который 30 лет назад хотели запустить в серию
Несмотря на то, что эта затея была достаточно многообещающей, этот двигатель устанавливался только в два прототипа, которые получили название Goldfisch. BMW решила не запускать двигатель в серийное производство и долгое время скрывала прототип.
Несколько лет назад автопроизводитель раскрыл первый прототип - BMW 767iL V16 Goldfisch 1987 года. Автомобиль имел мощность в 402 л.с., и заметные отверстия для охлаждения сзади.
Также интересно: Энтузиасты создали самую мощную BMW в мире
Однако, недавно BMW раскрыла тайну второго прототипа. Версия 750iL была создана в 1990 году на базе прототипа поколения E38. Модель была похожа на серийное авто и соответствовала всем представлениям о роскоши тех времен, хоть и имела некоторые детали от поколения E32.
Двигатель V16 работал в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач и имел мощность 343 л.с. В результате он был значительно мощнее серийного двигателя V12 750i, который мог развивать лишь 295 л.с.
Концерн BMW так и не предоставил объяснения, почему этот прототип, или хотя бы двигатель не пустили в серийное производство. Возможно, руководители BMW посчитали, что такие экстравагантности были слишком эффектными для 7-й серии.