30 ноября 2023, 20:28
0
0 мин Украинские климатические условия могут стать настоящим "стресс-тестом" для электрокаров. При резком снижении температуры зимой расход энергии у электромобилей существенно увеличивается. Эксперты из канала "Первая электричка" решили протестировать расход энергии у двух разных версий ID.4.
Читайте также: Volkswagen ID.4 или Nissan Ariya
Для теста выбрали заднеприводный ID.4, обутый в 20-дюймовую резину (235/55/20` спереди и 255/55/20` сзади) и полноприводный с одинаковым размером резины 225/65/18` на всех колесах. Оба размера шин рекомендованы производителем – концерном Volkswagen AG именно для этих ID.4.
Во время поездки владельцы авто заметили, что китайская резина, в которую было одето моноприводное авто, очень плохо ведет себя на снегу. Именно поэтому авторы призывают не пренебрегать выбором хорошей резины для своего авто, потому что любая экономия того не стоит.
Жесткая конструкция шины Continental WinterContact TS 870 P создана для использования на тяжелых автомобилях – с электрическим приводом, больших, рамных внедорожниках или пикапах.
Рекламная информация
Читайте также: Как выбрать шины для электромобиля
Старт маршрута начался со станции зарядки в с. Иванков. В момент старта батареи в обоих авто были заряжены на 85%. Первые 100 километров пути уже достаточно сильно удивили – расходы в обоих авто оказались почти похожи: моноприводный – 25.4 кВт-ч, заряд батареи 51%; полноприводный – 25.7 кВт-ч, батарея – 50%. Похожие результаты сохранялись и в дальнейшем, что поразило экспертов.
В конце маршрута, когда оба авто вернулись в Киев, эксперты привели таблицу средних расходов в своих авто. Они подчеркнули, что в сложные погодные условия расходы значительно увеличиваются, однако даже в таких условиях на электромобилях уже смело можно путешествовать на длинные дистанции.
Подытоживая, можно сделать вывод, что средние расходы на электромобили зависят не только от вида привода и погодных условий, но и от колес, которые установлены на вашем авто.
Как доказали эксперты из канала "Первая электричка", полноприводный автомобиль на более узких и меньших шинах потребляет энергии столько же, как авто на заднем приводе, которое, казалось бы, должно потреблять меньше. То есть выбор шин на электромобилях еще более важен, чем на авто с ДВС.