ФОТО: сайт cfmoto.com.ua|
Квадроциклы CFORCE 520L компании CFmoto на службе ТрО
2 сентября, 08:29
0
0 мин Техника приобретена по запросу теробороновцев. Как говорится в сообщении Сумской ОГА, возникла потребность повысить мобильность подразделений. В первую очередь для выполнения боевых задач, логистики.
В среднем каждая такая четырехколесная машина стоит на украинском рынке от 300 до 350 тысяч гривен в стандартной комплектации. Скажем, за квадроцикл CFmoto CFORCE 520 L EPS (CF500AU-9L) в западной части Украины бизнесмены просят 341 356 грн, а в Киеве его можно взять у официального дилера за 310 335 грн.
Читайте также В пакетах помощи защитникам снова появились квадроциклы
По какой цене покупали квадроциклы упомянутой бригаде, в сообщении не рассказывается. Однако из короткого видео видно, что бойцы мототехникой довольны: новое есть новое. И упомянутый 520L уже всесторонне байкерами подразделения протестирован.
Квадроцикл средней размерной группы с надежным двигателем объемом 495 куб. см мощностью 34 л.с. и вариаторной трансмиссией имеет электроусилитель руля, что облегчает управляемость и улучшает маневрирование даже в сложных дорожных условиях.
Фото: Сумская ОВА
Вообще CFORCE 520L разрабатывался под нужды сельского хозяйства, повседневной эксплуатации в условиях бездорожья. Однако война внесла свои коррективы и двухместные машины будут работать в украинских военных миссиях на боевых, логистических операциях, эвакуации раненых.
Водитель самостоятельно выбирает привод. Он может быть на 2 колеса, полный на четыре колеса или полный привод с блокировкой. Все зависит от дорожных условий, ландшафта, сезонных перепадов температур и тому подобное.
Читайте также Все 50 квадроциклов, которые прибыли в Днепр для ВСУ, оказались не на ходу: видео
При этом стоит добавить, что у квадроцикла большой дорожный просвет, выросший до 25,4 см, и усиленная независимая подвеска на двойных А-образных рычагах с регулируемыми амортизаторами и 25-дюймовыми шинами. Это поднимает ходовые возможности на новый эксплуатационный уровень, что ни в коем случае не похож на спокойный аграрный стиль вождения.