ФОТО: Авто24|
Традиционный ремонт ям будет больше не нужен
1 ноября, 18:19
0
0 мин Как сообщает Popular Science, графеновые дороги могут стать прорывом в дорожном строительстве. Пилотный проект в графстве Эссекс (Великобритания) показал, что добавление графена к асфальтовой смеси повышает прочность покрытия на 10% и снижает его чувствительность к влаге на 20%.
Кстати в Великобритании нашли миллион ям на дорогах
Почему дорога такая прочная
Новый материал - Gipave - тестировали три года на отдельной полосе выездной дороги вблизи Лондона. Рядом клали обычный асфальт для сравнения. После нескольких сезонов нагрузок тысячами автомобилей и грузовиков инженеры отобрали образцы для лабораторных исследований.
Результат оказался впечатляющим: даже после замачивания в воде графеновый асфальт остался значительно тверже и прочнее. Когда материал все же трескался, разрушался каменный заполнитель, а не связующее вещество - следовательно, связь компонентов стала почти идеальной.
Почему это важно
Дорожное хозяйство - одна из самых затратных отраслей в мире. Только в США ежегодно тратят более 200 миллиардов долларов на ремонт дорог, а потери от ям и трещин для водителей оцениваются в 26,5 миллиардов долларов в год.
Причина проста: традиционный асфальт со временем ослабевает под действием температур, воды и нагрузок. А когда появляются микротрещины - начинается лавина разрушений, знакомая каждому водителю после весеннего таяния снега. Графен, создан из одного слоя атомов углерода, имеет 200-кратную прочность стали, но при этом легкий и сверхтонкий.
Его уже используют в аккумуляторах, электронике и даже строительстве мостов, поэтому применение в дорожном покрытии - логичный шаг.
Кстати дорога с индуктивной зарядкой уже тестируется
Единственное "но" - цена
Инженеры признают: графеновый асфальт дороже. Один квадратный фут (0,09 м²) Gipave стоит около 30 центов. Кажется немного, но если пересчитать на километры - цифры впечатляют.
Для примера: одна миля (1,6 км) четырехполосной дороги - это более 250 тысяч квадратных футов, то есть более 124 миллиардов долларов, если бы заменить все дороги США на графеновые.
Впрочем, разработчики отмечают: не обязательно заменять все покрытие сразу. Даже частичное использование Gipave для ремонта ям или ключевых магистралей уже даст значительный эффект.
Дорога без ям - больше не фантастика
Технология еще проходит тесты в Европе, но если она покажет такие же результаты в масштабных проектах, ямочный ремонт может отойти в историю.
Графен не только продлевает срок службы дороги, но и потенциально уменьшает выбросы CO₂, ведь потребность в постоянных ремонтах станет значительно меньше.