Производители электробайков и электросамокатов массово терпят убытки

Рынок электрических байков перенасытился, а спрос на них падает. Это стало причиной снижения продаж электротранспорта и даже банкротства многих компаний, которые работали на этом рынке.

Об этом на своей странице в Фейсбук рассказывает Даниил Тонкопий, основатель украинской компании Delfast, которая работает на рынке Северной Америки.

Также в тему водители электросамокатов могут не иметь "прав" и не дуть в Drager

По его словам, производители микромобильных средств передвижения в последнее время столкнулись со снижением спроса на электротранспорт после пандемического бума, высокие затраты на привлечение клиентов, проблемы с цепочкой поставок и складскими запасами. Это привело к существенному уменьшению прибыли и невозможности привлечь инвестиции. Также компании-производители накопили долги, из-за чего увязли в судебных исках.

"Имея инсайдерский взгляд на индустрию, я должен с грустью констатировать, что бум е-байков закончился, – констатирует Тонкопий". Продажи Delfast Bikes также сократились. Он приводит целый ряд неудач и банкротств на этом рынке:

• На этой неделе Micromobility.com был исключен из листинга NASDAQ. В 2021 году рыночная капитализация компании превышала 800 миллионов долларов; сегодня она стоит 400 000 долларов.
• Bird, компания по производству электросамокатов, которая в 2021 году оценивалась в $2,3 миллиарда, в сентябре 2023 года была исключена с биржи NASDAQ, а на днях она подала заявление о банкротстве.
• Superpedestrian, еще одна компания по прокату самокатов, прекратила свою деятельность в США, ссылаясь на "неопределенные финансовые причины", сообщает TechCrunch.
• Ранее, в июле, Vanmoof, которая называла себя "самой финансируемой компанией по производству электровелосипедов в мире", объявила о банкротстве. Собрав более 200 миллионов долларов, компания на момент закрытия столкнулась с долгами на общую сумму 144 миллиона евро. Однако есть разговоры о планах перезапуска.
• Sondors (США) не смогла выйти на IPO в январе, а в августе закрыла свою штаб-квартиру в Лос-Анджелесе. Заказать велосипед на их сайте невозможно, а служба поддержки не работает.
• В октябре датский бренд Mate Bike сообщил о падении спроса и долге в размере около 10 миллионов долларов. Они работают над тем, чтобы избежать банкротства.
• Wiggle, британский онлайн-ритейлер велосипедов, понес убытки €244 млн в 2022 году. В октябре 2023 года Wiggle ушел под администрацию из-за финансовых трудностей в материнской компании Signa Sports United.

Позитивных новостей не так много:

• Cowboy, бельгийский производитель электровелосипедов, планирует достичь годовой прибыльности в 2024 году, несмотря на финансовые трудности.
• Lime процветает, будучи, пожалуй, единственной компанией по совместному использованию самокатов, которая определила успешную стратегию достижения прибыльности.
• Rad Power Bikes, компания из Сиэтла, сообщила о продаже 600 000 электровелосипедов за все время работы, но объявила об очередной волне увольнений, закрыла нью-йоркский магазин и прекратила деятельность в Европе.
• Компания Lectric, базирующаяся в Фениксе, объявила о продаже 400 000 электровелосипедов, но информация о ее финансовом состоянии не разглашается.

Напомним, что в Париже запретили прокатные электросамокаты.