Редкие корейские "скорые" KIA Bongo теперь работают чуть ли не на передовой

Одной из первых спецтранспорт получила Торецкая городская военная администрация Бахмутского района Донецкой области. Такой автомобиль для местной больницы, практически граничащей с передовыми позициями армии, был крайне необходим. Автомобиль уже на месте и задействован в дежурстве.

"Это транспортное средство будет использоваться для обеспечения устойчивой работы гуманитарных хабов Торецкой громады и во время этапов эвакуации гражданского населения громады", – сообщила на своей странице в Facebook мэрия Торецка.

KIA Bongo в условиях прифронтовой зоны еще не работал. Но в больнице Торецкой громады ему рады, хотя не исключают выезды на вызовы под грохот канонады и свист мин. Фото: Торецкая МВА

Автомобили скорой медицинской помощи на шасси KIA Bongo прибыли в Украину не только укомплектованными по стандартам Всемирной организации здравоохранения, но и до отказа загружены "изделиями медицинского назначения и лекарственными средствами".

Читайте также Kia и Hyundai планируют продать 7,4 миллиона автомобилей в 2024 году

Медицинское исполнение фургона Bongo группы LCV в наших больницах и станциях скорой помощи явление редкое. Несмотря на небольшие размеры кареты (6195x1818x2675), этот автомобиль не уступает ходовыми возможностями, выносливостью и хорошей амортизацией признанным европейским "скорым".

Автомобиль с колесной формулой 4х2 имеет экономичный 2,5-литровый двигатель мощностью 130 л.с., который работает с механической коробкой передач. В городском режиме "карета" будет брать где-то под 11 л на 100 километров пробега, но на трассе можно уложиться в 8-9 л дизеля. Тут по расходу топлива следует учесть сезонность, рельеф, а также состояние дороги, из-за чего о постоянных величинах можно говорить не по паспортным заявкам производителя, а по факту эксплуатации кареты на данной местности.

Читайте также Внедорожники Kia KM450 обанкротившегося завода "Богдан" поступили на передовую

Плавный ход даже на побитой дороге обеспечит система подвески на торсионных пружинах и газовых амортизаторах. В прифронтовых условиях для транспортировки лежачих больных или покалеченных людей амортизация имеет большое значение.

Стабильную комфортную температуру в салоне обеспечивает автономный независимый от кабины обогреватель. Для работы в летнюю жару здесь есть кондиционер.