Электроника сама определяет, когда нужно сдавать назад.
В электрических седана и кроссовера, после обновления, не только прямоугольного штурвала, вместо руля, но и селектора трансмиссии, фактически, нет. Электрокары Tesla сами определяют, когда нужно ехать вперед или назад.
Смотрите также: Автопилот Tesla Model S прошел лосиный тест с настоящим лосем: видео
На прошлой неделе Tesla представила модернизированные Model S и Model X, которые почти не изменились внешне, но получили радикально трансформированный интерьер, более мощные силовые установки и ряд новых функций и возможностей электроники. Наиболее интересной функцией обновленной электроники является самостоятельное включение машиной главной или задней передачи.
Штурвал, вместо традиционного руля в новых Model S и Model X вызвал неоднозначную реакцию и опасения, что с ним машины не допустят вывести на рынок. Но еще больше регуляторные органы может "прогневить" отсутствие традиционного селоктора коробки передач.
Илон Маск в своем Twitter рассказал, что с обновлением автомобили Tesla научились угадывать нужное направление движения и автоматически переключаться между режимами. Для этого электроника использует данные навигатора, а также камеры кругового обзора, которые "видят" препятствия.
Тем не менее, включить нужную передачу можно и вручную, принудительно, в случае слабого сигнала GPS, при плохом освещении или когда выбранный электрокаром режим не совпадает с нужным. Сделать это можно, используя сенсорный экран мультимедийного центра.
Фото: Tesla Model S 2022 модельного года / Tesla