На что способна система автоматического управления нового поколения? Фактически на то, что и было обещано – полную самостоятельность.
Неделю назад, 20 октября, компания Tesla обнародовала бета-версию системы Autopilot с функцией Full Self-Driving (FSD, полноценное автоматическое управление). Она эволюционировала с нынешнего 2-го уровня самостоятельности до самого высокого 5-го.
Также интересно: Посмотрите, как разбивается электрический VW ID3 в краш-тестах: видео
К счастью, не каждый владелец американского электрокара может установить обновленное ПО, чести удостоились лишь избранные пользователи. В основном это журналисты и представители дилеров. Все уже делятся видео о возможностях системы и посмотреть есть на что.
Аппаратная часть Autopilot, кроме компьютера FSD, что отвечает за обработку всех данных, включает восемь камер, которые создают панорамную картинку вокруг автомобиля, 12 ультразвуковых датчиков и радар в носовой части. И ни одного лидара, которые Илон Маск считает дорогими и ненужными для автономных машин.
Новая система Autopilot “видит” все вокруг (видно на центральном дисплее) и реагирует на различные дорожные ситуации. Электрокары Tesla самостоятельно передвигаются по скоростным автомагистралям и дорогам в черте города, автоматически тормозя и ускоряясь, меняют полосу движения, выполняют повороты, проезды перекрестков, реагируют на светофор и тому подобное. Выглядит все это потрясающе, тем более, что это еще не “отшлифованная” версия программы.
Вместе с обновлением Tesla подняла цену на опцию Full Self-Driving. Вместо 8 тысяч долларов покупателям в США придется платить за нее 10 тысяч.