Сейчас работоспособность тяговых батарей электрокаров Tesla составляет примерно на 400 тысяч миль или около 650 тысяч км.
Подразделение компании Tesla из Канады получило патент на “диоксазолоны и нитрильные сульфиты в качестве добавок к электролиту для литий-ионных аккумуляторов”. Новые компоненты должны увеличить работоспособность элементов питания более, чем вдвое.
Смотрите также: Мужчина ввел себе в руку электронный чип для открывания Tesla Model 3 (видео)
Новая технология была изобретена исследователями из “Тесла” и учеными университета Далхауз в Канаде.
Исследователи создали опытный литиево-ионный очаг с “монокристаллическим катодом NMC следующего поколения и новым усовершенствованным электролитом”, который мог работать в недрах батареи в течение миллиона миль пробега.
Батареи NMC содержат катод с никелем, марганцем и кобальтом, тогда как в очагах батарей Tesla сегодня используются катоды типа NCA – никель, кобальт, алюминий.
По неофициальным данным, очаги NMC будут использоваться для батарей Tesla Model 3 на рынке Китая.
Нынешние аккумуляторы электрокаров Tesla нормально функционируют минимум 160 000 миль – 257 000 км, с потерей около 10% от первоначальной емкости.
Также интересно: Компания Human Horizons начала строительство умного города будущего