Новый Ford Focus ST предложил больший выбор

Европейское подразделение Ford представило новый Focus ST, который должен стать лучшим из “Фокусов” во всех отношениях. Горячая модель получила более мощные моторы, выбор трансмиссии и даже типа кузова.

Также интересно: Bentley Bentayga Speed – официально самый быстрый серийный внедорожник на планете

Новый ST напоминает Focus с пакетом ST-Line, отличаясь в мелочах вроде черных крылышек на бампере и оформления выхлопных патрубков. Важнее, что Focus ST 2020 получил новый двигатель EcoBoost 2.3 Turbo с отдачей в 280 л. с. – на 25 больше, чем у предшественника с двухлитровым агрегатом. По данным производителя хэтчбек с новым мотором ускоряется до первой сотни менее чем за шесть секунд. Дизельная версия ST по-прежнему будет предлагаться с двухлитровым мотором, однако вместо 185-сильного Duratorq у нового ST будет современный EcoBlue мощностью 190 л. с.

Покупателям нового ST, по крайней мере в Европе, автомобиль будет доступен не только с механической трансмиссией, но и с опционным “автоматом” на 7 передач, который адаптируется под стиль вождения.

Фото: Ford Focus ST 2020 / Ford

Пружины ST сделаны жестче обычных на 20% спереди и 13% сзади, к тому же подвеска “срезана” на 10 мм, а рулевой механизм и электроусилитель руля на 15% острее, чем у обычного хэтчбека или стилизованного Focus ST-Line. Модель имеет лучшую тормозную систему за счет увеличенных дисков в 330 и 302 мм и электрического усилителя Electric Brake Booster. Автомобиль будет предлагаться исключительно с шинами Michelin Pilot Sport 4S для обоих типов колесных дисков диаметром 18 или 19 дюймов.

Смотрите также: Дальнобойщик мастерски проехал сквозь аварию с тремя легковыми авто (видео)

Внутри обновленный спорткар получил новую функцию мультимедийной системы: на информационный дисплей выводятся показатели давления наддува турбины, температуры масла и другие “трековые” данные. Стандартными для ST будут и сиденья Recaro.

Впервые на ST появился переключатель режимов движения, что влияет на работу мотора, шасси, системы стабилизации, рулевого усилителя и трансмиссии. Причем на бензиновом варианте модели стандартом являются адаптивные амортизаторы CCD, которые настраивают параметры работы по сигналам многочисленных датчиков каждые две миллисекунды. Кроме режимов Slippery/Wet, Normal и Sport, с пакетом Performance прилагается программа Track.

Оснащение нового Ford Focus ST включает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, удержание в центре полосы, адаптивный главный свет, который распознает поворот впереди с помощью камеры, первый для европейского Ford проекционный дисплей и первый в сегменте помощник аварийного объезда препятствия Evasive Steering Assist.

Продажи нового Ford Focus ST в Европе начнутся летом, причем модель будет доступна сразу в двух кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал.

Также интересно: Классический MINI сделали электрическим и продают за $100 000