Pagani показала свой лучший родстер стоимостью 3 миллиона евро

Huayra Roadster BC выглядит просто как Huayra BC без крыши. На самом деле это практически другой автомобиль, поскольку он получил новый кузов и новый мотор и имеет новые характеристики.

Также интересно: Honda строит крошечный электрический спорткар на основе хэтчбека Honda e

Модельный ряд Pagani пополнила новинка, которая стала четвертой, после Huayra, Huayra BC и Huayra Roadster. Автомобиль получил название Pagani Huayra Roadster BC. Напомним, индекс BC обозначает более производительную и эксклюзтвную, чем обычная версия, модель; происходит от инициалов Бенни Кайола (Benny Caiola) – страстного коллекционера Ferrari, близкого друга и первого клиента Горацио Пагани.

Итальянская мануфактура активно экспериментирует с современными композитными материалами, которые позволяют повысить жесткость кузова и снизить вес лучше обычного карбона. В конструкции Pagani Huayra BC применена оригинальная смесь углеродного волокна, титана, полиамидных пластиков и бог еще знает чего, что обеспечило дополнительные 20(!) процентов жесткости кузову.

Фото: Pagani Huayra Roadster BC / Pagani

Pagani пошла еще дальше, чтобы максимально облегчить родстер. Ради снижения массы перебрали даже секвентальную коробку, вес которой удалось снизить на треть. В результате всех операций вес Pagani Huayra BC Roadster составляет 1217 кг, что даже меньше, чем у купе с аналогичным индексом.

Смотрите также: Видео: шейх из Абу-Даби показал свою впечатляющую мега-коллекцию суперкаров и классических авто с нулевым пробегом

Кузов родстера претерпел малозаметные, но существенные изменения. На скорости 280 км/ч кузов родстера обеспечивает прижимную силу в 500 кг. Специально созданные шины Pirelli PZero Trofeo R помогают Roadster BC выдерживать боковые перегрузки в 1,9 g. Шины Bugatti Chiron, например, имеют низкий показатель в 1,5 g.

Huayra Roadster BC получил и обновленный мотор. Шестилитровый V12 от AMG с облегченной КПП теперь продуцирует 800 л. с. и 1050 Нм крутящего момента, что на 50 л. с. больше, чем у Huayra BC с закрытой крышей.

Официальных данных о динамике родстера компания Pagani пока не обнародовала, однако вряд ли суперкар с такими характеристиками выполняет все упражнения хуже Huayra BC, поэтому можно не сомневаться, что до первой сотни он разгоняется примерно за 2,5 секунды.

Также интересно: Bentley подарила себе на столетие суперкар, достойный 2100 года