Біля Львова випробували міст на міцність: що виявили експерти

Сучасна транспортна інфраструктура Львівщини стала на крок ближче до повного оновлення. Про цю подію з посиланням на висновки незалежних експертів повідомила Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області

Дослідження показало, що на підставі усіх успішно витриманих статичних та динамічних навантажень шляхопровід через залізницю на автодорозі М-10 Львів – Краковець (Західний обхід Львова) у с. Зимна Вода відповідає Державним будівельним нормам.

Читайте також На Львівщині зробили один шляхопровід, перекрили інший: схеми об'їзду

Комплексні випробування конструкції

Для підтвердження якості, надійності та відповідності сучасним Державним будівельним нормам споруда пройшла низку обстежень.

Статичне та динамічне навантаження:
чотири вантажівки вагою по 40 тонн створювали навантаження на різних прогонах шляхопроводу. Спеціальні датчики фіксували реакцію конструкції.
Контрольні заміри:
техніка зупинялася у визначених точках, а також виконувала розгін до заданої швидкості, після чого проводилися точні інженерні вимірювання.

Процедура тестування штучної споруди передбачає статичні та динамічні вимірювання. Фото: Служба відновлення

Курсом до сталої логістики біля кордону

До реконструкції переправа перебувала у V (непрацездатному) експлуатаційному стані. Оновлення шляхопроводу стало важливим кроком для покращення транспортної ситуації на Західному обході Львова.

Читайте також Капремонт дороги до кордону ведеться у дві зміни: що підштовхує

Через цю ділянку проходить більшість автомобілів у напрямку пункту пропуску «Краковець – Корчова». Новозбудований міст забезпечить кращу пропускну здатність і підвищить рівень безпеки руху.

Встановлені під мостом сенсори реагують на найменші навантаження та амплітуду коливання. Фото: Служба відновлення

Основні виконані роботи

Новий шляхопровід має довжину 75,8 метра. В межах реконструкції було виконано:

• монтаж нових опор і залізобетонних балок;
• улаштування конструктиву дорожнього одягу;
• організацію водовідведення та укріплення укосів;
• встановлення сучасного освітлення, тротуарів, перильного й бар’єрного огородження;
• облаштування підходів довжиною по 346 метрів з обох боків;
• монтаж дорожніх знаків і нанесення розмітки.

Нагадаємо, ліву частину споруди успішно випробували ще у 2023 році.