Також стартап StoreDot обіцяє, що батареї переживуть тисячу циклів заряду-розряду з втратою не більше 20% початкової ємності.
У 2019 році компанія StoreDot продемонструвала зарядку акумулятора електричного скутера з 15 до 100 відсотків за п'ять хвилин, перевершивши “шестихвилинні” батареї Toshiba. А днями стартап зробив великий крок до комерціалізації технології, повідомляє Carscoops.
Також цікаво: Дизельний седан BMW 7 проїхав півтори тисячі кілометрів на одному баку пального: відео
Ультрашвидка зарядка стала можливою, завдяки переглянутій структурі осередків, зокрема електродів. Крім того, у складі акумуляторів використовуються органічні добавки до електродів і електроліту.
На замовлення StoreDot китайська компанія Eve Energy випустила першу виробничу партію таких швидких осередків XFC (extreme fast charging) для демонстрації виробникам електрокарів і тестів. У StoreDot переконані у працездатності та комерційному потенціалі своєї технології і готові масштабувати її в рамках існуючих ліній з виробництва масових літій-іонних акумуляторів.
Для ультрашвидкої зарядки, звісно, потрібні зарядні станції з високою потужністю. StoreDot планує створити такі, спільно з нафтовим і енергетичним гігантом BP, який є партнером StoreDot. Серед інвесторів стартапу також названі Daimler, Samsung Ventures та TDK.
Ключовою відмінністю нових осередків від попередніх є заміна графітного анода напівпровідниковим, виготовленим з наночастинок германію. У наступній версії, яку обіцяють представити до кінця року, розробники хочуть замінити германій більш дешевшим кремнієм.
Генеральний директор StoreDot Дорон Майерсдорф вважає, що масовий випуск осередків XFC може початися вже в 2025 році. Drive також повідомляє, що StoreDot фінансує великий казахстанський бізнесмен Кенес Ракішев, в інвестиційному портфелі якого також є каліфорнійський виробник електрокарів Mullen та родовища нікелю і кобальту, необхідні для виробництва батарей.