13 мая 2019, 13:10
0
0 мин Сейчас, по официальным данным ГФС, стоимость растаможки авто составляет 250-650% от его таможенной стоимости. Кроме того есть и другие расходы связанные с коррупционной сертификацией, оплатой услуг брокера и поставкой автомобиля на учет.
Читайте также: Почему Украина не отменяет коррумпированную сертификацию авто
Одна из главных требований протестующих – отмена коэффициента возраста в формуле расчета акциза. Именно этот коефициент делает растаможку подержанных авто таким дорогим. Также в списке требований значится отсрочка драконовских штрафов (до 170 тыс грн) за управление автомобилем с иностранной регистрацией.
Напомним, что по официальным данным ГФС за льготный период было растаможено 218 тысяч легковых авто, 140 тысяч из них – бывшие "евробляхи". На время принятия льготных условий растаможки по официальным данным в Украине находилось более 600 тысяч авто с иностранной регистрацией. По неофициальным данным их количество достигало нескольких миллионов. Очевидно, что подавляющее большинство автомобилей не было растаможено, ибо стоимость растаможки оказалась слишком высока.
Читайте также: Период растаможивания "евроблях" могут продлить еще на полгода
Напомним, что с 24 мая 2019 года за управление автомобилем с иностранной регистрацией предусмотрены драконовские штрафы (до 170 тыс грн). Впрочем, на практике применение этой нормы закона могут иметь нежелательные последствия, поскольку количество не растаможенных автомобилей крайне высоко, а их владельцы сплоченные и скоординированные.