15 марта, 08:40
0
0 мин Отныне за Европой закрепляется статус мирового лидера по стандартам выбросов для автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов. Автопроизводители уже задумались – время летит быстро. Новые правила, которые все еще нуждаются в окончательном официальном одобрении от стран ЕС, будут применяться к легковым автомобилям и микроавтобусам с июля 2030 года, а к автобусам и грузовикам – через 12 месяцев.
Для легковых автомобилей и микроавтобусов текущие условия испытаний Евро 6 и ограничения выбросов выхлопных газов будут сохранены. Для автобусов и грузовиков будут применяться более строгие ограничения по выбросам выхлопных газов, измеренных в лабораториях и в реальных условиях вождения, при сохранении текущих условий тестирования Евро 6.
Читайте также Электромобили в начале эксплуатации менее экологически чистые, чем авто ДВС: исследование
Впервые стандарты ЕС будут включать лимиты выбросов тормозных частиц (PM10) для легковых автомобилей и микроавтобусов, а также минимальные требования к производительности аккумулятора в электрических и гибридных автомобилях.
В Европе сейчас фиксируется существенный прогресс, когда выбросы транспортных средств сократились на 90% между первым стандартом Евро 1 и первой версией Евро 6. Но чтобы действительно осознать, чего имеет целью достичь Евро 7, политики должны сделать больше: нужно вывести с дороги старые транспортные средства, загрязняющие окружающую среду, заменить их новыми моделями, оснащенными современной технологией выбросов.
Мегаполисы поставили в приоритет экологичный общественный транспорт. Фото: mercedes-benz-bus
"Сегодняшнее голосование за Евро 7 сосредоточило внимание там, где это важнее всего – на задачах, ориентированных на будущее, таких как тормозные выбросы автомобилей и микроавтобусов и требования к аккумуляторам электромобилей", – заявила Сигрид де Фриз, генеральный директор АСЕА, Европейской ассоциации производителей автомобилей.
Читайте также Первый "экологический бензин" уже продается по 2800 евро за литр
В то же время существует весомое предупреждение: стандарт Евро 7 более придирчив к выбросам выхлопных газов и процедуре испытаний. Производители грузовиков и автобусов столкнутся со более строгими правилами.
В аккумуляторном исполнении даже тяжелым грузовикам на улице городов разрешено движение для обслуживания торговой сети и предоставления коммунальных, бытовых услуг. Фото: Volta
Ведущие мировые стандарты выбросов вводятся в критический момент, когда европейская автомобильная промышленность переходит от двигателей внутреннего сгорания к электрическим силовым агрегатам. Она также сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Китая и США, увеличением расходов на ведение бизнеса в Европе и неоднозначной нормативной базой, которая неизбежно подрывает конкурентоспособность Европы.
Читайте также Новый экологический стандарт для авто Евро-7: когда его введут и почему автопроизводители против
Но чтобы действительно осознать, чего имеет целью достичь Евро 7, политики должны сделать больше, чтобы заменить на дорогах старые транспортные средства, загрязняющие окружающую среду, новыми моделями, оснащенными современной технологией выбросов.