Прощай, зима! Весенняя инспекция автомобиля

Современный автомобиль рассчитан на безотказную работу при любых погодных условиях. Но при этом о долговечности машин нынешние конструкторы заботятся меньше.

Поэтому, если в ваших планах эксплуатировать данный экземпляр еще несколько лет, мы советуем принять дополнительные меры для продления “молодости” авто.

Читайте также: Как защитить кузов автомобиля: топ-5 средств

При этом вы, во-первых, сохраните его остаточную стоимость и товарный вид для перепродажи, а, во-вторых, снизите свои расходы на текущие ремонты. Важно, что большинство указанных здесь работ можно выполнить своими руками.

Проверьте кузов

Кузов в холодный сезон страдает в первую очередь из-за соли, которой зимой посыпают дороги. Малейшее повреждение защитных покрытий приводит к началу коррозии, причем не всегда помогают оцинкованные детали.

• Чтоб убрать остатки соли, хорошо вымойте машину. В том числе – в колесных арках, снизу порогов и насколько удастся – под днищем.
• Осмотрите кузов со всех сторон – сверху, где он окрашен, и снизу, где он защищен антикоррозионными мастиками.
• Поврежденные покрытия следует восстановить. Способов много, главное перед тем очистить обнаженные места от грязи, соли, жира и влаги.
• Проверьте, не повреждены ли кузовные детали, расположенные внизу. Чаще всего страдают пластиковые защитные экраны под днищем, нижняя кромка переднего бампера, пороги и их пластиковые накладки. Заодно осмотрите топливный бак. Возможно, некоторые поврежденные детали потеряли крепления и могут потеряться, и это нужно предотвратить.

​

Повреждение лакокрасочного покрытия на кузове важно перед восстановлением тщательно вымыть от остатков соли и ржавчины.

Двигатель и рядом с ним

Если при работе двигатель не вызывает нареканий, достаточно проверить уровень рабочих жидкостей и осмотреть мотор на предмет утечек. Потеря жидкостей, даже небольшая, недопустима, ведь неизвестно, когда маленькая утечка превратится в большую. А если допустить значительную потерю масла или антифриза – не говоря уже о тормозной жидкости и ГУР – можно "влететь" на катастрофические расходы.

Также следует очистить все, что есть под капотом, от зимней грязи, которая обязательно содержит соль. Мыть двигатель и всю подкапотку струей воды высокого давления мы бы не советовали, особенно не в жаркую погоду, когда влага в отдаленных уголках будет долго высыхать.

​После зимы под капотом главное – выявить утечки рабочих жидкостей и устранить причину. Иначе дело может окончиться капремонтом двигателя.

Подвеска

На морозе быстрее изнашиваются резиновые детали подвески, поэтому их нужно тщательно осмотреть и при необходимости заменить. Прошлой зимой в большинстве регионов на дорогах не было наледей, так что амортизаторы и шарниры не нагружались больше обычного. Но все равно нужно убедиться, что амортизаторы не текут, а шаровые шарниры подвески и рулевого управления не приобрели люфты.

Разболтанные шарниры нужно заменять немедленно, а "запотевшие" амортизаторы - еще не повод для их замены. Нужно убедиться, что они существенно потеряли эффективность.

Читайте также: Диагностика подвески своими силами: почему она стучит и плавает

Заодно посмотрите, как обстоят дела с тормозными колодками: бывает, что камешки отсева, которым зимой посыпают дороги, попадают в суппорт и одна колодка изнашиваются преждевременно. Вспомните, не сопровождается ли работа вашей подвески стуками, и особенно внимательно обследуйте этот "район" под днищем.

Трансмиссия

Осматривая машину снизу, обязательно проинспектируйте резиновые чехлы ШРУСов – самых дорогих деталей трансмиссии. Имейте в виду, что эти "гармошки" любят рваться в глубине складок и в других малозаметных местах, и часто тонкую трещину можно пропустить. И это становится смертным приговором для шарнира, поскольку через некоторое время смазка внутри чехла будет замещена песком, который "убьет" прецензионный узел за несколько сотен километров.

​

Эластичные пыльники ШРУСов после зимнего сезона нужно осматривать очень внимательно: свежие прорехи часто прячутся в глубине гофры.

У машин с приводом на заднюю ось такие же чехлы могут быть и на карданном валу, так что надо не забыть и о них.

В салоне

Плесень, грибки, тяжелые запахи, проблемы с контактами проводки, коррозия металлических деталей на полу и под торпедо – это то, что может ждать ваш интерьер, если не почистить и не просушить его после зимы. Коврики надо постирать, штатный ковер – почистить и просушить. В идеале было бы хорошо на несколько часов оставить машину на солнце с приоткрытыми окнами или с электрообогревателем в салоне, чтобы хорошо просохла вся мягкая обивка.

​

Вовремя не прибранный и не просушенный салон и багажник – и машина превращается в рассадник малополезной плесени и других грибков.

Рекомендация Авто 24

Хоть зимой, хоть весной, хоть в другой сезон есть большой финансовый смысл в том, чтобы не запускать техническое состояние машины и вовремя устранять неполадки. Ибо почти каждая изношенная деталь имеет свойство в ускоренном темпе портить комплектующие, работающие рядом с ней. И еще один совет: зачастую выгоднее планировать более или менее крупный ремонт комплексно, с заменой нескольких деталей. Поэтому важно иметь доверенного автомеханика, который сделает диагностику и даст честные советы по поводу перспектив работы всех деталей, к которым открывается доступ при разборке того или иного узла. Если вам важна каждая гривна, просчитывайте, что вам важнее: вариант "еще происходит" или комплексная, возможно превентивная замена "попутных" запчастей.

Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя