ФОТО: Scania|
Нельзя подниматься слишком высоко, слишком низко, слишком слева, слишком справа, слишком быстро, слишком медленно
22 ноября, 16:46
0
0 мин Достаточно дерзкий и опасный трюк провели на испытательном полигоне Scania в Швеции производитель этих грузовиков и специалисты PlusAI. Конечно, была и третья сторона эксперимента – спортсмен-велосипедист.
Как говорится в релизе Scania, подобный эксперимент самостоятельно не стоит повторять, потому что его проведение требует большой точности, расчетов и умения.
Читайте также Kawasaki разработала робота-коня, на котором можно ездить верхом: фото, видео
Спортсмен Мэтт Джонс на своем горном велосипеде имел в этом сложном эксперименте только одну безопасную секунду. И он ею воспользовался.
Прыжок в "окно" выверили до секунды
Разогнавшись с помощью буксира до необходимой скорости он вылетел на трамплин и проскочил на велосипеде между двумя автономными грузовиками, которые двигались навстречу друг другу с высокой точностью.
По замыслу инженеров, транспортные средства, работавшие под управлением автономной технологии Scania и партнерской компании PlusAI, создавали узкое "окно" продолжительностью всего в одну секунду. Именно в этот момент Джонс должен был совершить прыжок.
Читайте также Самому старому мотогонщику мира исполнилось 98 лет
У велосипедиста были свои расчеты
Сначала Джонс набросал идею в блокноте, прежде чем обратиться к автономным грузовикам Scania, чтобы воплотить это в жизнь. Он полагался на их способность позиционироваться почти с идеальной точностью.
Математические расчеты спортсмена и инженеров показали, что транспортные средства создают "окно" в какую-то неполную секунду. В этот синхронный промежуток движения грузовиков промежуток Мэтт Джонс должен был "вписаться".
Сотрудничество продемонстрировало точность и безопасность, которые может обеспечить эта технология.
Мировая премьера инженерных достижений
Подготовка длилась несколько месяцев и включала моделирование, тестовые заезды и детальные проверки безопасности. По словам представителей Scania, демонстрация показала высокую точность и надежность фирменной автономной системы.
В компании отмечают, что их автономные решения для горнодобывающего сектора и логистики "хаб-хаб" направлены на повышение эффективности и безопасности и снижение затрат и воздействия на окружающую среду.
Читайте также Искусственный разум на конвейере BMW поднял производительность в пять раз
С технологиями искусственного интеллекта
Scania уже тестирует свои автономные автомобили на европейских дорогах в сопровождении водителей-наблюдателей, интегрируя собственные системы с технологиями искусственного интеллекта PlusAI.
Руководитель подразделения автономных решений Scania Питер Хафмар отметил, что точность и безопасность являются ключевыми принципами развития транспортных систем, а проведенная демонстрация стала примером того, как автономные технологии могут обеспечивать надежность в критических условиях.
Какая перспектива
Проект показал, как автономные системы могут влиять на будущие транспортные операции. При этом в Scania утверждают, что те же качества, что сделали этот трюк возможным – точность, предсказуемость и безопасность – будут ключевыми для внедрения этой технологии в реальном мире.