Звичайні дизельні екскаватори можна без проблем переробити у повністю акумуляторні: створено концепцію модульної батареї Moog для важкої спецтехніки.
Інженерне рішення спрямоване на перетворення будівельних парків з дизельними двигунами на машини з нульовим рівнем викидів. Експерти з електронного керування Moog Construction запустили модульну акумуляторну систему ZQuip як найдоступніший варіант електрифікації – перероблення обходиться дешевше купівлі абсолютно нових машин.
Для підтвердження цієї ідеї у практичній площині розробники концепції переобладнали 8-тонний екскаватор Caterpillar CAT 308. За допомогою акумуляторної системи ZQuip звичайну версію землекопа вдалося перетворити на тиху машину потужністю 140 кВт з нульовими викидами.
Читайте також Як працює унікальний екскаватор для рятувальних робіт і розбору завалів
Це ідеальний варіант для операційного використання в містах, у т.ч. на об’єктах в зоні відпочинку чи серед забудови у житлових масивах. Фото: Moog Construction
"Енергетичні модулі ZQuip на 700 В – основа цієї інновації. Модулі взаємозамінні на будь-якій машині, незалежно від розміру, типу чи виробника. Система забезпечить рівень зручності обслуговування, час роботи та цінність, які набагато перевищують поточні рішення для батарей", — сказав виконавчий директор ZQuip компанії Moog Кріс ЛаФлер.
Модульний підхід Moog дозволяє замовникам специфікувати машини з нульовим рівнем викидів із потужністю батареї саме тієї місткості, яка їм необхідна для операційної роботи, не сплачуючи за додаткові можливості.
Читайте також У Кривому Розі тестують екскаватор-розміновувач
Менеджер навів приклад будівельного майданчика із шістьма машинами ZQuip. Там двом машинам потрібна місткість акумулятора 800 кВт-год, а чотирьом — 400 кВт-год. Загальна потреба в енергії за добу дорівнює 3,2 мВт-год.
"А нова методика дозволяє мати традиційні повністю електричні транспортні засоби з батареєю місткістю 800 кВт-год на кожній із шести згаданих вище машин. Власник автопарку фактично отримає на 50% більшу потужність акумулятора", — розмірковує Кеті Уеллс, редактор OEM Off-Highway, яку цитує electrek.co.
Величезні батареї на 140 кВт-год можна перекладати з машини на машину, де на операціях потрібна додаткова потужність й тривалість роботи. Їх можна замінювати не лише від екскаватора до екскаватора, але й від екскаватора до міні-навантажувача, фронтального навантажувача, бульдозера чи іншої техніки.