12 травня, 11:49
0
0 хв Впродовж квітня 2025 року сумарно було куплено 3,5 тис. машин групи LCV. У порівнянні з квітнем 2024 року це на вагомі 52,7% менше. Відносно березня цього року — зменшення обсягів лише 1%. Тобто це найменше значення продажів LCV за останній час, відзначають фахівці Інституту досліджень авторинку. Невелика позитивна динаміка присутня лише у імпорті вживаних фургонів.
Також цікаво які легкові авто були найпопулярніші у квітні
Ось яка динаміка за підсегментами ринку LCV:
- Внутрішні перепродажі: −1,1% M-M, −65,9% Y-Y
- Імпорт вживаних: +1,6% M-M, +10,2% Y-Y
- Імпорт нових: −6,9% M-M, −11,6% Y-Y
- Вироблені в Україні: +7,4% M-M, −12,1% Y-Y
Динаміка ринку LCV, 2024-2025. Графік ІДА
Структура сегмента наступна: найбільша частка, 58,4% — у внутрішніх перепродажів; 29,3% зайняли імпортовані вживані легкі вантажівки, 11,4% — нові імпортні, 0,8% — вироблені або переобладнані в Україні. Сумарна частка нових машин — 12,3%. Опираючись на частку кожного з підсегментів, у такому ж порядку розглянемо їх детальніше.
LCV — внутрішній ринок
У цій частині наймасовішими були вантажні фургони, які й складають основу сегмента. Рідше купували бортові та вантажопасажирські версії.
Серед окремих моделей першість зберіг Mercedes-Benz Sprinter, компанію йому у трійці лідерів складають Renault Master та Ford Transit. Загалом минулого місяця поточного року було укладено 2063 договори купівлі-продажу LCV всередині країни.
До речі як купували малі вантажівки в перші три місяці 2025 року
LCV — імпорт вживаних
У квітні-2025 наш автопарк поповнився на 1035 авто сімейства LCV. Подібно до попереднього підсегмента, тут покупці найчастіше обирали «пригнані» вантажні фургони, дещо рідше фургони-рефрижератори та фургони з гідробортом. У цій групі лідирують Mercedes-Benz Sprinter та Renault Master. Третій у заліку Renault Trafic.
LCV — продажі нових
У квітні 2025 року 433 нові легкі вантажівки вперше виїхали на українські дороги. З цього числа 404 були імпортними, 29 — зареєстровані як вироблені (або переобладнані в заводських умовах) в Україні.
У цій частині ринку наймасовіші типи — фургони, фургони-рефрижератори та фургони з дубль-кабіною. Лідером серед нових LCV продовжує залишатися Renault Master, на другій позиції Citroen Jumper, третє місце у Fiat Doblo.
Середній вік на вторинному ринку для LCV складає 15,8 року для внутрішніх перепродажів, та 6,4 року для «свіжопригнаних» машин.