Американцы получили капотный Volvo VNR для региональных перевозок

Разработчики не скрывают, что грузовик на 90% переработан относительно предыдущей модели VNR. Также он имеет много заимствований из дизайна совершенно нового шоссейного тягача VNL, выпущенного в прошлом году.

Как рассказывает производитель на своем сайте, VNR для коротких перевозок предлагает не худший комфорт, чем в магистральных тягачах для дальних и длительных рейсов. Правда, транспортные компании здесь уже определяются сами, выбирая нужную версию кабины – со спальным кубриком или без него.

Читайте также Новые Volvo FH Aero получили камеры вместо зеркал и микроволновку

Конечно, внешние конструктивные черты с VNL совпадают с новым VNR, который будет ходить в основном на коротких дистанциях и часто в тесных городских условиях.

Предусмотрены различные версии этой серии машин, в т.ч. с приводом 4×2 и 6×4. Модификация VNR 300 рассчитана для городской доставки.

Повышение эффективности использования топлива (до 7,5%) происходит благодаря двигателю нового поколения D13 VGT. Фото: Volvo Trucks

Далее следует VNR 400 для региональных перевозок с плоской средней крышей. Эта зона отдыха обеспечит ночной отдых, чтобы сохранить рабочие часы.

Читайте также Volvo FH Electric получила награду "Грузовик года 2024"

В конфигурации VNR 640 со спальной кроватью идеально подходит для многодневных рейсов. Самая просторная зона отдыха у VNR 660, она обладает высокой крышей.

VNR комплектуется новым двигателем Volvo D13 VGT, который отвечает за улучшенную экономию топлива грузовика. Номинальная мощность колеблется от 405 до 455 лошадиных сил.

Читайте также Volvo Trucks представила самый мощный дизельный двигатель на 780 "лошадей"

Клиенты могут специфицировать D13 с турбокомпаундированием, которое использует рекуперацию отработанного тепла для улавливания потерянной энергии и дальнейшего повышения эффективности двигателя.

I-Shift нового поколения также обновлено для быстрого переключения передач, позволяя уделять больше времени дороге и при этом меньше уставать.

Новый VNR также оснащен функциями безопасности в виде платформы активной безопасности Volvo, включая Volvo Active Driver Assist с предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выезде из полосы движения, адаптивным круиз-контролем и автоматическим экстренным торможением. Он также дебютирует E-Call, который оповещает экстренные службы в случае аварии.

Дополнительные функции помощи водителю включают Volvo Dynamic Steering для поддержания полосы движения и мониторинга слепых зон.

Читайте также Volvo Trucks разработала новый алгоритм защиты пешеходов и велосипедистов

Также доступна полностью интегрированная система мониторинга камеры для улучшенной видимости. Электронный стояночный тормоз предлагает функции автоматической активации и автоматического отпускания.

Увеличение экономии топлива на 7,5% происходит благодаря улучшению аэродинамики в сочетании с усовершенствованием трансмиссии и технологиями уменьшения холостого хода. Примером является Eco-roll, который отключает трансмиссию на склоне, позволяя грузовику катиться без потребления топлива.

Кабина имеет клиновидную конструкцию для лучшего воздушного потока, а лобовое стекло агрессивно изогнутое для лучшей аэродинамики.