Испанцы привыкают к длиннющим дуотрейлерам: что это за гиганты

Одним из первых 12 новых автопоездов приобрело в свой парк испанское отделение французского логистического оператора Geodis.

Как рассказывает в своем релизе мировой лидер в сфере транспорта, логистики и управления цепочками поставок multinational compan, новые нормы позволили беспрепятственное внедрение таких машин.

Читайте также 35-метровые автопоезда с двумя прицепами становятся привычными в Европе

Выбор пал на 17,3-литровые Volvo FH

Магистральные тягачи Volvo FH имеют стандартные шасси 4×2, незащищенные топливные баки, средней высоты удлиненную крышу Globetrotter и белые кабины с частично неокрашенным пластиком.

Однако здесь стоит обратить внимание на бортовую маркировку: тягач имеет самый мощный на европейском рынке двигатель – 17,3-литровый агрегат максимальной мощностью 650 л.с.

Магистральный тягач Volvo FH довольно часто используется перевозчиками в составе евромодульного дуотрейлера (мегатрейлера). Фото: Volvo Trucks

Дуотрейлеры становятся нормой

Для полного комплекта компания Geodis приобрела в дополнение к 12 тягачам еще и 12 тележек и 24 прицепа, из которых составили так называемые дуотрейлеры (duotraile).

Прицепные системы выбрали со шторными бортами стандартной высоты производства испанского бренда LeciTrailer.

Читайте также Как выглядит и из чего состоит 25-метровая фура с фургоном и двумя прицепами

Напомним, дуотрейлер это – набор из двух прицепов, соединенных вместе, как вагон поезда. Вместе с магистральным тягачом это уже поезд, но автомобильный.

Графическая схема построения доутрейлера: Инфографика: Авто24

Обычно к дуотрейлерам относят транспортные средства с более чем шестью осями, состоящие из двух полуприцепов, а между ними устанавливается тележка.

Магистральный тягач Volvo FH16 с 17,3-литровым силовым агрегатом чаще всего используется автоперевозчиками именно для работы в составе автопоезда типа duotraile. В основном это в тех европейских странах, где такие длинномеры и транспортно-логистические нормы разрешены (см. видео внизу).

Читайте также Китайцы возят автовозами по 30 машин на прицепе: фото, видео

В итоге 30% топлива сэкономили

Результат оказался оправданным. С мощными тягачами и двойными прицепами такой автопоезд имеет на 30 процентов более низкий расход топлива на каждый тоннокилометр, чем стандартные конфигурации.

Читайте также Фуры с двумя прицепами появятся в нескольких европейских странах

Пока на испанских маршрутах

На этом основании было принято решение ввести такие конфигурации на постоянных испанских маршрутах.

Они в первую очередь будут перевозить грузы бумаги, стали или автомобильных деталей на испанских маршрутах, потому что добраться транзитом через всю Европу в другие страны с такими нормами длины автопоезда такому дуотрейлеру никто не позволит.