MAN показал экологичные грузовики для всех логистических задач

Производитель на IAA 2024 отпраздновал мировую премьеру нового MAN eTGL. Этот 12-тонный грузовик с электроприводом и запасом хода до 235 километров и быстрой зарядкой за 30 минут имеет неплохие перспективы.

Читайте также Семейство электрогрузовиков MAN дополнилось 12-тонником eTGL

Грузоподъемность 6600 кг может колебаться, все зависит от кузова, но в любом случае здесь предложен отличный вариант тихого транспорта без выбросов CO₂ для городской логистики. Заинтересованность уже есть от малого и среднего бизнеса для в продовольственной сети, розничной торговли, общественного питания, сферы бытовых услуг и дистрибуции.

Таким образом, отныне вместе с новичком eTGL и eTGS и eTGX бренд имеет полный портфель моделей в размерной группе от 12 до 50 тонн с полностью электрическим приводом.

Читайте также На шасси MAN TGS будут работать командные пункты для авиаторов

Представители "тяжелого" класса MAN eTGX и MAN eTGS рассчитаны на логистический сектор с дальним плечом перевозок, кузовные решения и другие транспортные задачи. Их весовой потенциал от 18 до 28 тонн предусматривает мощность 333, 449 и 544 электрических л.с. от трех, четырех, пяти или шести батарей, которые можно комбинировать по модульному принципу.

Кроме этого, MAN также впервые представил на IAA инновационную схему накопления электроэнергии с седьмой высоковольтной батареей для шасси MAN eTGX 6x2. Седьмая батарея имеет емкость 623 кВт-ч (можно использовать 560 кВт-ч) и значительно увеличивает запас хода. Теперь в зависимости от стиля вождения это обеспечивает пробег под 650 км без подзарядки.

Читайте также Мобильные медицинские комплексы FST на базе Rheinmetall MAN пойдут на фронт

Приятно удивила информация о том, что MAN eTGX и MAN eTGS готовятся к будущему стандарту зарядки мегаватт MCS мощностью до 1000 кВт, что позволяет подзаряжать грузовик во время перерыва водителя. Это обеспечивает ежедневный запас хода до 800 километров в конфигурации с шестью батареями.

Такая новизна вызвала большой интерес у клиентов. На данный момент уже получено около 2300 запросов. Самый большой заказ на 100 автомобилей поступил из Франции.

Читайте также MAN hTGX с водородным двигателем станет альтернативой электрогрузовикам

Производитель не обошел вниманием и тему водородной технологии. На выставке IAA MAN представляет прототип грузовика с водородным сжиганием. MAN hTGX сначала будет поставляться клиентам в Германии, Нидерландах, Норвегии, Исландии и отдельных неевропейских странах. Первые 200 автомобилей отправятся заказчикам с 2025 года.

В классике ДВС производитель предложил новую трансмиссию PowerLion. В нем – высокоэффективный двигатель для тягачей MAN TGX и TGS, чтобы удовлетворить постоянный спрос на обычные грузовики с двигателем внутреннего сгорания во время технологического перехода к приводам с нулевым уровнем выбросов.

Читайте также Львовским "королевичам" достался 480-сильный MAN TGX

Двигатель, разработан специально для автомобилей MAN, на основе комплексного технологического опыта Traton Group, обеспечивает значительное дальнейшее сокращение расхода топлива и сокращение выбросов CO₂ до 4 процентов с помощью коробки передач MAN TipMatic 14. Она также является новой, как и новое поколение тормозов и аэродинамических мероприятий.

За весь срок службы автомобиля это приводит к экономии расходов более 20 000 евро по текущим ценам на дизельное топливо и до 35 тонн CO₂.

Фото: MAN