13 апреля, 21:38
0
0 мин Без вины виноватые
На самом деле в Украине за последние 30 лет не зафиксировано ни одного случая выезда пожарного расчета на вызов с пустой или полупустой автоцистерной.
Все жалобы по этому поводу тщательно проверяются и делаются соответствующие выводы. Если бы подобное произошло, то виноватым не только "досталось бы на орехи", но и светило бы служебное несоответствие – увольнение.
Читайте также Украинские конструкторы создали недорогую пожарную машину модульного типа
Несмотря на это, обвинения звучат. В суд, правда, за отсутствие воды в цистерне пожарного автомобиля еще никого не потянули. Но недовольств хватает, хотя оснований для этого не существует – преобладают эмоциональные стрессы.
Иллюстративное фото: Валентин Ожго
"Пока какая-то тетенька, услышав рев пожарного автомобиля, в спринтерском беге прибежит на другой край улицы или села для созерцания пожара, то караул за это время успеет проложить от автоцистерны магистральную линию, подсоединить трехходовое разветвление и подать воду по выбросным рукавам на один или два ствола. За считанные минуты мощная помпа в атаке на огонь опорожнит цистерну. А в итоге одно: тетенька прибежала и видит, что у пожарных нет чем тушить", – комментирует ситуацию водитель, мастер-сержант пожарного подразделения ГСЧС из Звенигородки Черкасской области Николай Белоус.
По словам нашего собеседника, в сельской местности в парках пожарных депо дежурят автоцистерны на шасси ЗиЛ-130/131 – АЦ-40 (130) 63Б. Вместимость их резервуара всего 2350 литров. Помпа работает с максимально подачей воды 4 литра в секунду, то есть по 2 л/сек на каждый из двух выбросных рукавов.
Читайте также Пожарные машины Iveco и Mercedes-Benz из Германии передали на Волынь
Даже если будет один выбросной рукав (51 мм), то он все равно не сможет пропустить более 2 л/сек. Это – его паспортный предел. А таких рукавов от "тройника" может быть и два, и три. Центробежный одноступенчатый насос НЦП-40/100-Р-Р в более мощном режиме атаки выплеснет воду из цистерны за какую-то минуту-полторы. На средних оборотах помпы запаса воды хватит на 2-3 минуты.
Иллюстративное фото: Валентин Ожго
В свое время такие модели в номенклатурной линейке отечественного завода "Пожмашина" из Черниговской областисоставляли львиную долю заказов. 150-сильный автомобиль с колесной формулой 4х4 считался самым популярным в сельских и местечковых пожарных депо. Хватало их в райцентрах и даже в крупных областных городах. Однако такая техника уже уходит в прошлое, поскольку появились более экономные машины.
Иллюстративное фото: Валентин Ожго
В более современных пожарных цистернах на шасси МАЗ, которую водит наш собеседник, стоит резервуар почти вдвое больше – 4000 литров. Помпа для подачи воды также мощнее, где-то в пределах 7,9 л/сек. В максимальном режиме при таком силовом потенциале цистерна освобождается за каких-то три минуты.
Читайте также В Украине возобновили производство пожарных машин
Иллюстративное фото: Валентин Ожго
Ровно 197 секунд
Именно за столько (3 минуты и 17 секунд) опорожнили цистерну автомобиля АЦ-4-60 (5309)-505М бойцы караула с Волыни. В тестовом режиме они из двух стволов тушили условный пожар. Работали в максимальном режиме подачи воды на выбросные рукава.
Стоит сразу подчеркнуть, что бойцы пустили в действие стволы Protek. Они считаются наиболее экономичными, имеют оптимальные расходы. При максимальном давлении каждого ствола 1,4 МПа они легко швыряли струю воды на 30 метров.
Скриншот: Авто24
Однако наиболее экономный режим расхода воды достигается при давлении 0,7 МПа. Правда, вода при этом будет подаваться не так далеко, но ее хватит на дольше. Кстати, работала помпа только в половину мощности – 7 атмосфер.
Как бы там ни было, а "уличные эксперты" и в дальнейшем будут утверждать, что пожарные приехали на вызов без воды или с ее остатками.
Читайте также Красный "Днепр": какими были пожарные мотоциклы МТ
"Цистерна – не бездонный колодец и вода в ней имеет свойство заканчиваться. По иронии судьбы, люди, которые увидели пожар, приходят тогда, когда уже заканчивается вода и именно тогда звучит печально известная фраза: "Пожарные приехали без воды", – подводят черту в своем видео волынские пожарные.
При этом они отмечают, что обычно на пожар приезжают два автомобиля, второй устанавливается на водоисточник для бесперебойной подачи воды на резервуар и насосную станцию автомобиля, который дозаправляется водой и тушит огонь. При этом создается впечатление, что первая машина прибыла на вызов без воды, хотя на самом деле это не так.
Скриншот: Авто24
Оценив ситуацию и предвидя развитие событий с долгим этапом борьбы с огнем, пожарные сразу спрашивают о водоемах у местных жителей, которые лучше знают и подскажут какие наполнены водой, а какие пересохли.
Читайте также Первые в мире электрические пожарные автомобили уже начали работу